|
Detail produk:
Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:
|
| Tipe produk: | Mesin Ketegangan Untuk Konstruksi Saluran Transmisi | Ketegangan terus menerus maksimum: | 120KN |
|---|---|---|---|
| Berat keseluruhan: | 8100kg | Nomor alur: | 15 |
| Kekuatan tarikan belakang maksimum: | 90kn | Kecepatan pembayaran maksimum: | 5 km/jam |
| Cahaya Tinggi: | penegang kabel hidrolik mesin cummins,konstruksi saluran transmisi penegang kabel hidrolik,penegang kawat hidrolik mesin cummins |
||
Mesin Ketegangan Mesin Cummins Untuk Konstruksi Jalur Transmisi Kecepatan Tarik Kembali Maks 3km / jam
| Kinerja teknis utama | Ketegangan intermiten maksimum | 130KN |
| Ketegangan terus menerus maksimum | 120KN | |
| Kecepatan yang sesuai | 2,5 km/jam | |
| Kecepatan pembayaran maksimum | 5 km/jam | |
| Ketegangan yang sesuai | 60KN | |
| Kekuatan tarikan belakang maksimum | 90kn | |
| Kecepatan tarikan belakang maksimum | 3km/jam | |
| Diameter roda gaya tarik | 1500mm | |
| Nomor alur | 15 | |
| Diameter kawat maksimum yang berlaku | 40mm | |
| Dimensi transportasi | Panjang: 5300mm | |
| Lebar: 2300mm | ||
| Tinggi: 2600mm | ||
| Berat keseluruhan | 100kg | |
| Mesin | Model | Cummins 4BTA3.9-C130 |
| Nilai daya | 97kw/2500rpm | |
| Sistem transmisi | Dengan sistem transmisi hidraulik loop ganda tertutup dan decelerator planet, roda penegang digerakkan oleh gigi primer.Dengan inversi, besarnya gaya traksi terbalik dipimpin oleh tekanan keluar pompa.Dalam kondisi tegangan, putaran motor hidrolik digerakkan oleh roda tegangan;besarnya tegangan dikendalikan dengan mengatur tekanan keluar motor. | |
| Pompa utama | Jenis | Pompa pendorong variabel dua arah kontrol hidraulik (Jerman Rexroth) |
| Model | A4VG71EP4/32R | |
| Motor hidrolik | Jenis | Motor Piston Plunger Kuantitatif Dua Arah (Jerman Rexroth) |
| Model | A2FM180/61W | |
| Pengurang kecepatan | Jenis | Planet Gear Decelerator (Bonfiglioli Italia) |
| Model | 310 L2 | |
| Rasio pengurangan | 28 | |
| Tekanan bukaan rem | 1.8MPA | |
| Sistem listrik | Tegangan sistem | 24V |
| Aki | 6-QA-110 (2 set) | |
| Mesin diesel mulai | Mulai listrik 24V | |
Operasikan Sesuai dengan Urutan yang Diikuti saat Memulai
1. Setelah memperbaiki mesin penegang, buka sakelar "daya", tarik sakelar mulai untuk menghidupkan mesin diesel dan amati apakah indeks pada tampilan normal.
2. Letakkan semua pegangan kontrol di kotak kontrol di posisi awal, termasuk:
(1) Letakkan throttle engine pada posisi minimum (kecepatan idle).
(2) Putar kenop “PULLING HANDLE” ke posisi tengah, yaitu posisi “TENSION”.
(3) Kendurkan semua “PERATURAN KETEGANGAN” ”PERATURAN TEKANAN GULUNGAN GULUNG”.
(4) Putar kenop “BRAKE” ke posisi “Brake”.
3. Pertahankan mesin dalam kecepatan idle selama 1-2 menit setelah start dan amati apakah tampilan instrumen normal pada saat yang bersamaan.Perhatikan bahwa indeks "BEAKE PRESSURE" tidak boleh lebih rendah dari 1.8MPa atau lebih tinggi dari 2.5MPa;Jika tidak, perlu untuk menghentikan mesin untuk diperiksa.
4. Dalam waktu 10 detik, jika mesin tidak dapat dihidupkan, kenop harus segera dilepaskan dan dihidupkan untuk kedua kalinya setelah satu menit.Jika tidak dapat memulai tiga kali berturut-turut, itu harus dihentikan dan operator harus mencari tahu alasannya, men-debugnya, dan memulainya nanti.
5. Saat melakukan pengiriman di bawah tekanan, rem harus dilepaskan terlebih dahulu.Caranya adalah sebagai berikut: Putar "Rem" ke posisi "Lepaskan", amati apakah pembacaan "Tekanan Rem" tidak kurang dari 3,5Mpa, jika tekanan rem telah menurun, perlu inspeksi shutdown.
Kontak Person: Mr. Green Lu
Tel: +86 18036062799
